历史之谜：是谁谋杀了军统局长戴笠？

　　
　　赵新的这个证言，也是出自于《文史资料选编》第35辑，北京出版社，1988年12月版，第276－278页。
　　
　　这还不算，国民党空军在事后还专门作了调查。赵新是这样说的：
　　
　　“事后调查得知：222号专机因为看不见地面，先后几次穿云，都越过了机场，飞行员掌握飞机的高度、速度、方向，都与穿云图上的航线偏差很大。失事的原因，主要是飞行员张远仁飞行技术差，张远仁和冯俊忠接受的是旧式飞行训练，缺乏科学头脑和先进技术的训练，尤其对无线电波，单凭听觉的盲目飞行和利用无限电罗盘的定向飞行，他们全都没有学过，张远仁只是学过一些初步的穿云迫降理论，一点实践经验都没有，冯俊忠对仪表、电波、无线电等设备也不熟悉，他们两个人都没有受过美国空军训练中心的严格训练，盲目穿云，一遇到恶劣天气，就缺乏应变能力，这就是这次事故的必然性所在。戴笠失事一案，在国民党空军史上是一件丑闻，以前是不能披露的，现在我觉得应当将真相公诸于众。”
　　
　　赵新的这个证言，在278－279页，还是同一本史料。
　　
　　很明显，赵新提供的材料显示：戴笠飞机失事，有两个最主要的原因：1、天气恶劣；2、飞行员技术不过关。
　　
　　依据以上的各种证言，我们不妨梳理一下本案发生的经过：
　　
　　1946年3月16日7:00飞行员赵新仔细检查了戴笠的飞机，无恙
　　
　　1946年3月16日7:55飞行技术较差的张远仁接替赵新驾驶飞机
　　
　　1946年3月16日晚上：戴笠的飞机抵达天津，在天津过夜
　　
　　1946年3月17日早上：戴笠的飞机从天津飞上海，遇雨，转南京
　　
　　1946年3月17日中午12:05：南京上空暴雨，飞机冒险迫降
　　
　　1946年3月17日中午13:06：飞机在迫降过程中撞山失事
　　
　　综上所述，虽然笔者不敢百分之一百肯定是自然失事，但是笔者认为：戴笠飞机自然失事的可能性是最大的。“暗杀说”目前还见不到相关的证据，而沈醉和赵新的证言，反而是对“暗杀说”相当有力的反驳。