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历史之谜:是谁谋杀了军统局长戴笠?
赵新的这个证言,也是出自于《文史资料选编》第35辑,北京出版社,1988年12月版,第276-278页。
这还不算,国民党空军在事后还专门作了调查。赵新是这样说的:
“事后调查得知:222号专机因为看不见地面,先后几次穿云,都越过了机场,飞行员掌握飞机的高度、速度、方向,都与穿云图上的航线偏差很大。失事的原因,主要是飞行员张远仁飞行技术差,张远仁和冯俊忠接受的是旧式飞行训练,缺乏科学头脑和先进技术的训练,尤其对无线电波,单凭听觉的盲目飞行和利用无限电罗盘的定向飞行,他们全都没有学过,张远仁只是学过一些初步的穿云迫降理论,一点实践经验都没有,冯俊忠对仪表、电波、无线电等设备也不熟悉,他们两个人都没有受过美国空军训练中心的严格训练,盲目穿云,一遇到恶劣天气,就缺乏应变能力,这就是这次事故的必然性所在。戴笠失事一案,在国民党空军史上是一件丑闻,以前是不能披露的,现在我觉得应当将真相公诸于众。”
赵新的这个证言,在278-279页,还是同一本史料。
很明显,赵新提供的材料显示:戴笠飞机失事,有两个最主要的原因:1、天气恶劣;2、飞行员技术不过关。
依据以上的各种证言,我们不妨梳理一下本案发生的经过:
1946年3月16日7:00飞行员赵新仔细检查了戴笠的飞机,无恙
1946年3月16日7:55飞行技术较差的张远仁接替赵新驾驶飞机
1946年3月16日晚上:戴笠的飞机抵达天津,在天津过夜
1946年3月17日早上:戴笠的飞机从天津飞上海,遇雨,转南京
1946年3月17日中午12:05:南京上空暴雨,飞机冒险迫降
1946年3月17日中午13:06:飞机在迫降过程中撞山失事
综上所述,虽然笔者不敢百分之一百肯定是自然失事,但是笔者认为:戴笠飞机自然失事的可能性是最大的。“暗杀说”目前还见不到相关的证据,而沈醉和赵新的证言,反而是对“暗杀说”相当有力的反驳。
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