格瑞斯塔:未来从洛杉矶到旧金山的票价大约在20-30美元。我们还在和爱荷华大学讨论建立一种新的商业模式,在这个模式中不要车票。我们打算在行程中建立一种基于大数据分析的广告模式,它可以帮助我们赚钱,从而取代向乘客收费。我已预见到,将来车票只会成为调节交通的一种方式,它可能会有时免费,有时很贵。
【从北京到上海只要1个小时】
澎湃新闻:超级高铁成为现实并普及所面临的最大困难是什么?
格瑞斯塔:现在最大的问题就是监管问题,我们去每个国家都需要适应不同的当地政策。它不是飞机、不是火车、也不是汽车,超级高铁就是超级高铁,它是新的事物,所以我们需要特殊的规定,允许对它进行启动和运行。通常政策因素会决定我们签不签这笔交易。如果在政策上更容易实现也会加速超级高铁的发展。
澎湃新闻:超级高铁成真以后将给人们的生活带来什么变化呢?
格瑞斯塔:超级高铁对于交通出行是一个很大的突破。想象一下,未来你从北京到上海只要1个小时。那么你的生活会是什么样子呢?你完全可以住在北京,但在上海工作,反之亦然。
此外,它也将打破传统的货运行业。现在的货物运输方式效率非常低,超级高铁能够更好地解决及时交付的问题,尤其是对那些对时间敏感的货物,比如器官、新鲜的食物、以及任何需要在低温状态下保存的东西。
所以超级高铁不仅意味着更快了,也意味着更高的效率。另一个方面,现在所有的航空运输都很费钱,而每一条高速铁路都需要国家的补贴,但超级高铁是不用考虑这些的,所以它对GDP以及国家发展也是一个巨大的推动。
【比乘飞机更舒适】
澎湃新闻:既然超级高铁的速度这么快,怎么保证它的安全性?还有乘客的舒适度?
格瑞斯塔:事实上,人们乘坐超级高铁的感觉和乘坐飞机一样。我们的轨道设计是最大1G的水平加速度和0.5G的横向加速度。这是什么意思?G是衡量人们感受到的力度大小的单位,它代表你在水平和横向方向上受到的推力。小于1G意味着它比飞机的乘坐体验更舒适。
除此之外,我们还有一个独特的设计,就是用屏幕取代了窗户,乘客依然可以眺望窗外,但不是真正的窗外,而是屏幕上展现的仿真画面。在这个过程中我们甚至会运用到AR(增强现实)以及眼球追踪这样的技术。