开罗博物馆里收藏了一只在古埃及陵墓内发现的木鸟,据实际研究,它不但能飞行,并且与今日滑翔机有相同的比例
后来的科学家发现这个模型与现今一种推进式滑翔机有相同的比例。这类滑翔机几乎靠着自身就能保持空中飞行,甚至加个小引擎即能使它保持每小时四十五到六十五英哩(七十二到一○五公里)的速度,并能负载很大重量的物品。依古埃及工匠们在建造东西前先做模型的习惯来看,这只木鸟极有可能像是鲁班的木鸢一样,作为古埃及人的代步工具了。
现代人类对于飞行的发展研究大约有二百年的时间,在一九○三年由莱特兄弟完成人类的第一次自由飞行后,才真正确立了飞行理论的基础。而鲁班、古埃及人似乎早在这之前就已经掌握类似的理论了,这些发现提醒我们有必要重新思考人类文明发展的推论,古人知识的发达或许超出我们所知道的程度。接下来的一个发现让人更为吃惊,它透露出古人的活动范围可能超过了天空,甚至远到大气层外的太空。
7.古代飞机模型
南美的一个国家出土了一个用金属铸造的古代飞机模型。据科学家们分析,这架飞机的模型不但设计精巧,而且具有飞行性能出土的类似美国B52轰炸机模型。
1969年7月21日,一个名叫莫里斯的阿根廷人,将一份上面有着许多见证人并且已获得厄瓜多尔共和国承认的合法地契公诸社会,立刻引起轰动。因为这份地契讲述了一个令世人难以置信的故事。
地契中最主要的部分说,莫里斯在厄瓜多尔共和国境内摩洛拿圣地亚哥省内的大隧道里发现了一些有着极大文化与历史价值的文物。这些文物主要包括了各种不同形状和颜色且刻有各种标志和文字的石器和金属牌匾。这些牌匾可能包含了人类历史的一个片段,同时又是人类起源的一个证据,或者是某一种消失文化的线索。莫里斯请求厄瓜多尔总统成立一个科学委员会来核定、评价这些文物的价值,并愿指出大隧道的准确位置和入口……
作为一名学者,50岁的莫里斯1965年来到厄瓜多尔,本来准备深入研究一下当地的各种部族以及人种学等,然而,他在6月的一次调查研究中,却因为意外地发现了这来历不明的大隧道而名噪一时。
1972年3月4日,由厄瓜多尔考古学家法兰士和马狄维组成的科学调查小组,在莫里斯的带领下,再次对大隧道展开调查。
隧道入口由一块大岩石凿通而成,几只夜鸟忽然飞出洞口,越发阴森恐怖。毫无倦意的莫里斯更是兴奋异常:此地是一支骁勇善斗的印第安人部落聚居区。这个神秘入口,就是大隧道的入口,隧道在厄瓜多尔和秘鲁的地底延绵好几百公里。
调查队员钻进了神秘莫测的地下世界。进洞后是一段狭长的通道,伸手不见五指,他们开亮电筒和头盔上的射灯。接着隧道便垂直往下,他们把一条绳子垂到下面75米的第一个平台上,然后沿绳而下。
接着,他们又沿绳下到第二平台和第三平台,每台高度都达75米。下到洞底,莫里斯领头摸索前进。法兰士注意到隧道的转角处都是直角形的严谨设计,有些很窄,有些又很宽,所有洞壁都很光滑,洞底非常平坦,很多地方像涂了一种发光颜料。很显然,这隧道并非天然形成的。
法兰士和马狄维原先对隧道是否存在所持有的怀疑,顿时烟消云散。他们来到一个大厅的入口。那大厅很宽敞,大如一个飞机库,很像配给中心或仓库,并有许多通道。
法兰士试图用罗盘测量这些通道的方向,但罗盘指针不动。“这里有辐射,所以罗盘失灵。”莫里斯解释说。在其中一条通道的入口处,有一副骸骨精心摆放在地上,上面洒满金粉,在调查队员的灯光照射下闪闪发光。
莫里斯和法兰士以及马狄维发现了很多意外的东西。洞里出奇地静,只有脚步声、呼吸声以及雀鸟飞过的声音。他们目瞪口呆地站在这个巨大厅堂的中央。